Inconel 713C K418
Inconel 713C K418, K18, W.Nr. 2.4670 é uma 'precipitação de fase fortalecida com liga de alta temperatura fundida à base de níquel. Possui boa força de fluência, desempenho da fadiga térmica e resistência a oxidação abaixo de 900 graus.
A composição da liga é relativamente simples, não contém cobalto, tem baixa densidade e geralmente é usada no estado fundido. O tratamento com prensagem isostática quente (HIP) e subsequente tratamento térmico podem melhorar as propriedades de plasticidade e fadiga e também podem restaurar a estrutura e o desempenho das peças que degradaram e reduziram o desempenho após o uso a longo prazo. O envelhecimento a longo prazo em 800 graus precipitará uma pequena quantidade de fase σ, mas não tem efeito óbvio no desempenho. Esta liga é adequada para fazer pás do rotor de turbinas, palhetas guia e turbinas fundidas integral e outras partes de alta temperatura das turbinas a gás que operam abaixo de 900 graus.
Faixa de tamanho
Pipe sem costura: od {{0}} wallthickness 0. 3-100 mm
Tubo capilar: od {{0}}. 2-6 wallthickness 0. 02-2 mm
Composição
c |
Cr |
Ni |
MO |
Al |
Ti |
Fe |
Nb |
0. 08~0. 16 |
11.5~13.5 |
Balace |
3.8~4.8 |
5. 5~6. 4 |
0.5~l.0 |
Menor ou igual a 1. 0 |
1.8~2.5 |
B |
Zr |
Mn |
Si |
P |
S |
PB |
Bi |
0. 008~0. 020 |
0.6~0. 15 |
Menor ou igual a 0. 5 |
Menor ou igual a 0. 5 |
Menor ou igual a 0. 015 |
Menor ou igual a 0. 01 |
Menor ou igual a 0. 001 |
Menor ou igual a 0. 0001 |
Campos de aplicação
Essa liga tem sido amplamente utilizada como lâminas de turbinas, palhetas guia e turbinas fundidas integralmente para as turbinas de aviação, terra e gás offshore que trabalham abaixo de 900 graus. Também é amplamente utilizado como turbinas turbocompressoras e matrizes de extrusão quente para motores a diesel e gasolina. A produção e o uso a longo prazo de mais de 1, 000} toneladas dessa liga por mais de uma dúzia de fabricantes provaram que possui qualidade metalúrgica estável e desempenho confiável. É amplamente utilizado como lâminas de turbinas e guia palhetas para vários motores de aeronaves. Quando essa liga é usada por um longo tempo em condições de corrosão a quente, ela deve ter um revestimento protetor.
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